Mercedes випустить повністю електричний спорткар

 Mercedes-AMG, спортивний підрозділ Dailmer AG, розробить новий суперкар на електричній тязі

Компанія Mercedes-Benz в кооперації зі спортивним підрозділом AMG, готує до серійного випуску новий повністю електричний спорткар. Як повідомляє кореспондент Autonews, про це в ході онлайн-конференції з нагоди презентації нового покоління Mercedes S-Class розповів глава концерну Daimler Ола Калленіус.

Топ-менеджер відзначив, що постійно посилюються екологічні норми в Європі, США і Китаї стимулюють до електрифікації модельного ряду практично всіх автовиробників. І гамма спортивного підрозділу Mercedes-AMG - не виняток. До слова, Калленіус не назвав точних термінів появи нового повністю електричного спорткара, але заявив, що подібний хід з боку компанії просто неминучий.

Новий S-Class представлений офіційно

 Daimler AG провів презентацію нового покоління флагмана лінійки Mercedes-Benz - представницького седана S-Class з заводським кодом W223

S-Class W223 створений на новій платформі MRA II, особливість якої - широке застосування легких матеріалів: алюмінію і вуглепластика. В Європі на початковому етапі новий S-Class буде пропонуватися в чотирьох версіях: бензинові - S450 і S500, дизельні - S350d і S400d. Обидва бензинових варіанту оснащені 3,0-літровим 6-циліндровим бітурбірованним мотором і стартер-генератором EQ Boost, але розрізняються ступенем форсування. S450 має 367 к.с. потужності і 500 Нм крутного моменту, S500 - 435 к.с. і 520 Нм. EQ Boost в обох випадках на короткий час може дати надбавку в 22 л.с. Дизельні версії оснащені 2,9-літровим турбомотором: на S350d він форсований до 286 к.с. і 600 Нм, на S400d - до 330 к.с. і 700 Нм. Коробка передач у всіх випадках - 9-ступінчаста автоматична. Трохи пізніше дебютує версія S580 - c 4,0-літровим мотором і 48-вольта стартер-генератором, вона розвиває 500 к.с.S-Class традиційно буде пропонуватися з задніми або всіма провідними колесами. Флагманський варіант Maybach з 6,0-літровим V12 представлять в листопаді.

Цікаво, що за замовчуванням всі S-Class будуть оснащувати пневмоподвеской Airmatic з безперервним регулюванням сили амортизації ADS Plus. Вона адаптує під поточну дорожню обстановку силу амортизації кожної підвіски, таким чином забезпечується максимальна плавність ходу. Крім того, в якості опції вперше в історії для S-Class запропонують функцію подруливания задніх коліс.

У Mercedes-AMG почали дорожні тести нового родстера SL

 Mercedes-Benz готує нове покоління SL, причому за розробку відповідає спортивний підрозділ AMG. Шпигуни вже помітили новинку на тестах

До сих пір новий родстер створювався переважно в цифровому середовищі, а тестувався на стендах і на полігоні власного технічного центру в Іммендінгене - там же, де обкатують і гіперкар Mercedes AMG Project One. Тепер же передсерійні прототипи SL можна буде помітити і на дорогах загального користування. Цікаво, але в компанії заявляють, що в новій генерації SL повернеться до коріння: розробники черпають натхнення в гоночному 300 SL 1952 року народження, з якого почалася історія цього сімейства.

За попередніми даними, новий Mercedes-Benz SL розділить платформу з Mercedes-AMG GT і отримає м'який тканинний верх замість жорсткого металевого. Там же можуть бути запозичені і двигуни, включаючи 730-сильний V8. Базовою, ймовірно, зроблять помірно-гібридну установку на основі рядної «турбошестеркі».

В AMG збираються відібрати у Porsche Panamera титул чемпіона Нюрбургринга

 У Аффальтербахе всерйоз мають намір відправити чотирьохдверне купе AMG GT за новим рекордом

Показу оновленої Porsche Panamera передувала публікація даних про встановлення її 630-сильною версією рекорду Нюрбургрінга серед представницьких автомобілів. Повну дистанцію в 20,8 кілометра ліфтбек проїхав за 7 хвилин і 29,8 секунди, а традиційну, яка коротше на 200 метрів, - майже на 5 секунд швидше.

Менше 2 років тому Mercedes-AMG GT 63 S проробляв те ж саме, відстаючи від нинішнього рекорду всього на 0,3 секунди - тобто за 7 хвилин і 30,1 секунди. Про це і нагадав виробник в соціальних мережах, опублікувавши онборд-відео з заїздом дворічної давності і супровідної підписом «Може бути, зараз саме час знову повернутися на трек».

Яку саме версію чотирьохдверного AMG GT планується відправити на побиття рекорду, не уточнюється. Модифікація з індексом 63 S оснащується 639-сильним V8, проте ходять активні чутки про те, що в Аффальтербахе готують до виходу ще більш потужний варіант з індексом 73e. Очікується, що таку четирехдверка оснастять гібридною силовою установкою з віддачею на рівні 800 к.с.

Mercedes повністю розкрив зовнішність нового S-Class

 Німецька марка опублікувала останній тизер флагманської моделі нового покоління, прем'єра якої відбудеться на початку вересня

Mercedes-Benz опублікував фінальний тизер седана S-Class нового покоління, що дає уявлення про зовнішність флагманської моделі німецької марки. Прем'єра автомобіля відбудеться через тиждень - 2 вересня. Тизер є дизайн-скетч, на якому показаний великий автомобіль з спадаючої лінією даху в стилі спортивних купе. Седан можна буде відрізнити від попередника завдяки іншій головній оптиці в стилі нових CLS і E-Class , а також збільшеною радіаторних гратах.

Про задній частині кузова флагманської моделі нового покоління можна судити з опублікованих раніше шпигунських фотографій, на яких видно горизонтальні ліхтарі, з'єднані хромованою лінією.

У Росії відправили в ремонт нові Mercedes-Benz

 Компанія Mercedes-Benz оголосила про чергову сервісної акції в Росії. В ремонт отруїли 36 автомобілів C-Class, E-Class, S-Class, GLC і CLS, проданих в 2019 і 2020 роках

Причиною відкликання стала некоректно виконане з'єднання під болт на початку та вкінці маслопроводу турбокомпресора. У сервісних центрах штутгартской марки безкоштовно для власників перевірять болти і при необхідності поправлять дефектні сполуки.

Господарів проблемних автомобілів сповістять про відкликання і запросять в сервіс по телефону та електронною поштою. Також можна самостійно звіритися зі списком VIN-номерів, опублікованими на офіційному сайті Росстандарта, і записатися на обслуговування.

Mercedes-Benz S-класу міг отримати 18-циліндровий двигун. Однак, не вийшло

 Трошки історії. Ще в 90-х роках компанія Mercedes-Benz серйозно обмірковувала проект мотора з 18 циліндрами - на два більше, ніж у нинішнього Bugatti Chiron. Легендарний W140 седан міг стати могутніше всіх нинішніх представників сімейства

Атмосферний двигун об'ємом 8,0 літрів планувалося спорудити з компонентів шестициліндрових моторів, скомпонувавши їх за схемою W18 з кутом розвалу 75,5 градуса. Тим самим компанія отримала б компактний силовий агрегат не довше тодішніх «шісток», але помітно більш об'ємний і ефективний. Передбачалося, що двигун з позначенням M216 буде у модифікації Mercedes-Benz S-класу з індексом 800 SEL, а сам мотор планувалося випускати в двох варіантах потужності.

Молодший мав розвивати близько 500 к.с. і 750 Нм крутного моменту, а призначити главою сімейства S-класу збиралися версію з 680 к.с. і 800 Нм. Однак далі стадії креслень проект не пішов: у керівництві компанії порахували, що віддачі 12-циліндрового двигуна об'ємом 6,0 літра буде досить як для цивільних автомобілів, так і для спортивних автомобілів.